Инвалидное кресло-коляска для аэропортов 945 TII (Boarding chair)

Транспортировочное инвалидное кресло-коляска 945 TII Vermeiren (Boarding chair) предназначено для передвижения лиц, имеющих ограниченную подвижность или другие заболевания для перемещения как по залу аэропорта и лестницах, так и по прилегающему уличному пространству и непосредственно в салоне самолета. Узкая колесная база обеспечивает легкость перемещения даже в узких проходах. Для перемещения обязательно требуется сопровождающий, а в случае переноски по лестницам требуется два сопровождающих.

Особенности конструкции

Нескладная рама изготовлена из стального сплава и обладает минимальным количеством подвижных соединений. Все это обеспечивает прочность и устойчивость.

Комфорт пользователя

Несъемные подушки и спинки сиденья произведены из высокопрочного материала и обиты экокожей Монолитная металлическая подножка, являющаяся частью конструкции рамы. Имеет достаточную ширину, чтоб придать ногам максимально комфортное положение. Ее профилированная структура препятствует скоплению уличной грязи и легко отмывается с помощью воды или дезинфицирующего средства. Съемный подголовник из плотной ткани можно зафиксировать в пяти положениях. К подголовнику прилагается съемный чехол, который легко чистится.

Удобство сопровождающего

Мягкая эргономическая поперечная ручка помогает легко толкать транспортное средство и осуществлять контроль тормозной системы. Для удобства посадки и высадки пользователя, подлокотники откидываются в сторону. Для переноски кресла по лестнице нужно воспользоваться выдвигающимися и фиксирующимися посредством кнопочного механизма нижними ручками. Верхние ручки, находящиеся под сиденьем, тоже блокируются с помощью кнопочного механизма.

Безопасность

4 основных полиуретановых колеса дополнены 2 дополнительными пластмассовыми, располагающихся под подножкой. Благодаря тому, что они не соприкасаются с поверхностью во время движения, колеса выполняют функцию антиопрокидывателя при посадке, высадки и резкого изменения положения. Дополнительным элементом безопасности служат ручной механический тормоз на передних колесам. Сама тормозная конструкция установлена на задней части рамы и имеет простое управление. Во время начала движения ручка тормоза поднимается вверх. Заблокировать колеса можно путем опускания ручки. В конструкции использовано несколько видов фиксирующих ремней: для грудного отдела позвоночника; фиксации бедер; лодыжек и ступней.